在公路工程中，为防止土体的滑动，常需要对可能滑动的土体进行处理，常用的处理法有：

　　(1)置换处理法，即将可能出现滑动的土体全部进行换填处理。

　　(2)在原土体中补打一定密度、穿过滑动面的抗滑桩，在此基础上进行路堤的填筑。

　　无论采用哪种方法，都需要花费较多的人力、物力和财力。对于深层滑动，置换处理法将是不现实的;由于E填土的荷载并没有减轻，通过补打抗滑桩的处理方法常常达不到应用的效果，导致路堤滑塌的质量事故时有发利用泡沫混凝土的轻质性、自立性特点，把常规的路堤填料改用轻型填料，通过适当的力学计算，原有的抗滑方案就可以大大简化，甚至可能不需要进行抗滑处理(图2)。这种技术的主要优点如下：

　　①可降低填土荷重、减少土块的滑动力矩，提高路堤的抗滑稳定性。

　　②简化抗滑处理方案。

　　③避免原有地形、地貌的破坏。

　　④施工工期短。